Airbus envisage 3000 recrutements en 2011

L’avionneur européen a battu l’an dernier ses records de livraison.

Tom Enders Patron d'Airbus

La reprise du transport aérien et des commandes permet à Airbus de monter en puissance sur le front de l’emploi. L’avionneur européen prévoit de recruter jusqu’à 3000 personnes cette année contre 2200 en 2010. «La moitié concerne des remplacements naturels. Airbus a un turn over relativement faible qui concerne 3% de ses 52.500 salariés par an. L’autre moitié, ce sont des ingénieurs, des techniciens et des compagnons qui travailleront sur la montée en puissance des programmes matures tels que l’A 320», explique Thierry Baril, DRH d’Airbus. Ce dernier souligne qu’il est encore trop tôt pour savoir quelle sera la répartition de ces recrutements entre «les pays Airbus» mais en 2010 la France avait concentré 1000 postes et l’Allemagne 600.Cette politique soutenue d’embauche - en dix ans 60% des 15.000 emplois nets créés par EADS, sa maison mère, l’ont été chez Airbus - aura un effet d’entrainement sur la sous-traitance.

Malgré les plans de compétitivité et de réorganisation d’Airbus (Power 8 et Power 8 Plus), la population des ingénieurs-techniciens-compagnons n’a cessé de croître, preuve de la transformation d’Airbus en un géant mondial qui a battu l’an dernier tous ses records de livraison avec 510 appareils remis aux compagnies aériennes. Toutefois, la géographie d’Airbus a beaucoup évolué puisque le constructeur a vendu des sites -Filton en Grande-Bretagne à GNK ou encore Laupheim à Thales associé à Diehl - mais dans le même temps il a créé deux spécialistes des aérostructures (fuselage) en France en regroupant les sites de Méaulte et de Saint Nazaire Ville dans Aerolia et en Allemagne avec Premium Aerotech. Ces deux sites ne sont d’ailleurs plus destinés à quitter le giron d’EADS rapidement car ils sont cruciaux pour l’A 350, le long courrier de nouvelle génération. Ces deux sites sont en effet responsables avec l’américain Spirit du fuselage en matériaux composite du futur appareil.

Source Lefigaro.fr

Le Pèlerin