Lancement de la phase industrielle de l'Airbus A350

C'est maintenant officiel, l'Airbus A350, le concurrent direct du Boeing 787, est lancé. L'annonce faite ce jeudi concerne la phase de production industrielle de l'appareil. Airbus précise par la même occasion avoir engrangé 140 intentions d'achat pour son nouvel avion en provenance de neuf grandes compagnies aériennes, et que ce nombre devrait monter à 200 d'ici la fin de l'année.

Selon Gustav Humbert, le PDG d'Airbus, "avec ce nouvel appareil, la famille Airbus s'agrandit, et nous sommes en mesure de répondre à l'ensemble des besoins sur le marché long-courrier, avec l'A380 sur les vols entre plate formes aéroportuaires, l'A340 pour les lignes très long-courriers, l'A330 et maintenant le nouvel A350 sur les vols moyen à très long-courriers, tout en offrant une rentabilité opérationnelle et un confort inégalés".

La mise en service du premier Airbus A350 doit intervenir courant 2010, soit 2 ans après celle de l'appareil concurrent, le Boeing 787. Tout comme son concurrent, le dernier-né d'Airbus est un bimoteurs très long courrier de moyenne capacité. Il se déclinera en deux versions, l'A350-800 capable de transporter 253 passagers dans une configuration 3 classes sur 16 300 km et l'A350-900 pouvant quant à lui transporter 300 passagers également en 3 classes sur une distance de 13 900 km. En comparaison le Boeing 787 est un peu plus petit, il pourra transporter suivant ses versions entre 223 et 259 passagers sur des distances comprises entre 15 400 et 15 700 km.

Du coté de la motorisation, l'Airbus A350 est dans un premier temps proposé avec les réacteurs GEnx A1 de General Electric. Ce même type de réacteurs est proposé par Boeing sur ses 787. Rolls-Royce vient en outre d'annoncer la conception du Trent 1700, une évolution du Trent 1000 également proposé sur le Boeing 787. Le Trent 1700 sera spécialement optimisé pour le nouvel appareil d'Airbus mais ne sera pas disponible avant 2011.


Un contexte tendu entre l'Europe et les Etats-Unis

Le lancement de l'Airbus A350 était en suspend de l'autorisation des conseils d'administration d'EADS et de BAE Systems, co-actionnaires de l'avionneur européen. Il s'inscrit dans un contexte de fortes tensions entre l'Europe et les Etats-Unis au sujet des aides diverses perçues par les deux grands avionneurs Airbus et Boeing, chacun accusant l'autre de recevoir des aides illégales de la part de son/ses gouvernements respectifs, ce qui a abouti à une double plainte déposée auprès de l'Organisation Mondiale du Commerce (OMC).

Malgré les aides remboursables proposées par l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni et l'Espagne pour la mise en oeuvre de l'A350, Airbus a choisi de financer seul son nouvel appareil, en tout cas dans un premier temps, afin d'adoucir les tensions. Le constructeur européen souhaite que Boeing fasse maintenant de même vis-à-vis de ses aides jugées illégales par Airbus.

Source Yahoo Finance, information relayée par

Airbus: fin de production en vue pour la série A340-500/600 ?

Le plus gros Airbus en exploitation commerciale, l'A340-600 (75,3 mètres de long, 380 passagers) ainsi que sa version immédiatement inférieure, l'A340-500 (67,9 mètres, 313 passagers), pourraient voir leur production bientôt stoppée. Selon 'Air & Cosmos', il resterait en effet moins de 20 appareils à produire, après l'annulation du contrat Emirates, en intégrant les livraisons attendues d'ici la fin d'année et en prenant en compte les "hypothétiques commandes" d'Air Canada (3 appareils) et Aerolinas Argentinas (6 appareils). Il reste seulement 2 A340-500 à livrer au 31 octobre dernier (un pour Thaï Airways et un pour Etihad). "A moins d'une commande pour relancer les Airbus A340-500/600, la poursuite de la production des quadriréacteurs Airbus pourrait être menacée", écrit 'Air & Cosmos' paru ce matin.

Le Pèlerin

Pyrénées - Glacières en terre d'Albères  

Pour approvisionner les villages en glace alimentaire, les an­ciens creusaient des puits à flancs de montagne. La chaîne des Albères, partie orientale des Pyrénées, possède un des puits les mieux conservés de la région.

Les anciens, on le sait, exploitaient non seulement les ressources du sous-sol et de la forêt mais tiraient aussi profit des précipitations atmosphériques. C'est ainsi qu'ils s'intéressèrent à la transformation de la neige en glace en s'inspirant des glacières naturelles (ou glaciers), fichées dans certaines veines de haute altitude que le soleil n'atteint pas. En terre catalane les hommes recréèrent ces conditions de conservation en construisant des puits à glace. Dès le Moyen Âge, des porteurs de glace alimentaient « les pous de gel ».

Plus proches de nous, au début du siècle, de rudes montagnards gravissaient les pentes du Canigou au prix d'efforts considérables pour approvisionner les établissements thermaux de Vernet-les-Bains (une course pédestre leur rend d'ailleurs hommage chaque année). Sur la chaîne des Albères, partie la plus orientale des Pyrénées qui s'étend du col du Perthus jusqu'à la Méditerranée, le pic Neulos (Néoulous), point culminant à 1 256 mètres, offre ainsi sur son flanc ibérique un des puits les mieux conservés de la région. Pour s'y rendre, il faut prendre la N 9 de Perpignan jusqu'au Perthus, ou l'autoroute A 9 en direction de Barcelone que l'on quittera au Boulou. À l'entrée du Perthus, tour­ner à gauche après le parking, pour prendre la direction du col de l'Ouillat. 

Le « pou de gel » 

Arrivé au col on laisse son véhicule. Avant d'emprunter le sentier à gauche du chalet de l'Albère, admirer le massif du Canigou qui offre ici une de ses plus belles perspec­tives. Très raide au départ, le sentier s'enfonce dans une très belle forêt de pins laricio précédant une magnifique hêtraie. Très prisé pafj les amateurs d'escalade pour ses voies très variées, le roc Fouirous Surgit sur la droite. La forêt s'éclaircit pour céder la place à un pâturage de crêtes, scindé par une pastorale qui marque aussi la frontière. On longe celle-ci jusqu’à un étroit passage qui nous mène en territoire espagnol. Le chaos qui domine ces pâtures est connu le nom de roc des Trois-Termes. A quelques mètres en amont, un panneau indique la direction du puits. En contrebas on distingue, déjà noyé dans la végétation et adossé à la pente, un monticule de pierres sèches, partie visible du réservoir. 

Très bien restauré, l'édifice se visite par une ouverture dans sa partie la plus basse. Muni d'une lampe, on pénètre dans une cavité qui servait à stocker la glace avant de la charger et on poursuit pru­demment la visite par un couloir qui mène au bord du puits. On ne peut que retenir son souffle... et ses pas devant le vide qui s'offre béant. D'une profondeur de 10 mètres, ce cylindre, isolé par des parois de pierre, était approvision­né depuis l'extérieur. La neige introduite par des embrasures se tassait sous le poids pour se transformer en glace. 

Les proportions gigantesques de l'ouvrage nous éclairent sur l'importance de cette activité, la glace utilisée servait en priorité pour soi­gner certaines maladies, pour conserver les aliments et rafraîchir les boissons. Si les règles en vi­gueur au temps des abbayes ou des seigneuries permettaient de garan­tir cette glace, il en fut tout autre­ment lorsque les communes eurent leurs propres puits. En 1623, on in­tenta un procès au maire de la ville de Thuir dont la partialité en faveur des possesseurs de glaciers privés provoqua une émeute. Enfin, dans un journal de 1837, on peut lire un curieux témoignage dont voici un passage : 

« J'étais autrefois un de ces privilégiés qui allaient chercher gratuitement deux livres de glace au débit public pour rafraîchir mon cho­colat et mon souper. La Révolution de 1789 a aboli mon privilège et la peur de passer pour un aristocrate m'a obligé à me taire. » 

L'héritage de Manel 

Quittant la fraîcheur de ces lieux, on regagne la crête toute proche en longeant la clôture pré­cédemment franchie pour faire l'as­cension du pic Neulos. Sur ce pro­montoire on est très vite saisi par le contraste de la tour de pierre édifiée par Manel (berger légendai­re des Albères), symbole d'un temps révolu, côtoyant la station de relais télévision, hérissée d'an­tennes et capteurs multiples, marque incontestable de notre mo­dernité. 

De cette hauteur, on distingue très nettement la plaine du Roussillon bordée par la mer, la chaîne des Pyrénées dont les crêtes s'enfuient vers l'ouest, la plaine de l'Ampurdan où la côte rocheuse vient mourir doucement dans la baie de Rosés. La descente est raide, jusqu'au refuge de la Tagnarède. Une halte s'impose pour déjeuner sous l'ombrage généreux d'un hêtre centenaire. Toujours sur la crête, on rejoint le col Pragun largement déboisé d'où l'on quitte le GR 10 pour atteindre plus bas, sur le ver­sant français, la route forestière. À 200 mètres environ du col sur la gauche du chemin, deux arbres marqués indiquent l'emplacement d'un puits ou plutôt ce qu'il en res­te. La végétation ayant repris l'as­cendant sur l'édifice. 

Empruntant le chemin forestier de la corniche, une heure de temps suffit pour retourner au col de l'Ouillat. La course arrive alors à son terme, quand le murmure de l'eau nous invite à la pause. Là sous les derniers grands pins centenaires qui précèdent le col, la surprise fait place au ravissement.  Une jolie petite fontaine ornée de motifs sculptés dispense son précieux liquide au travers de  méandres creusés dans la pierre. Comme beaucoup d'autres, cette fontaine est l'œuvre d'Emmanuel Coste, plus connu sous le nom de Manel de San Marti, un berger né au siècle dernier à Saint-Martin-de-l'Albère et qui capta et aménagea la majorité des sources du massif. Il introduisit des plantes curatives et planta la superbe forêt de pins laricio qui nous régale aujourd'hui de son ombrage. 

Analphabète, il faisait écrire ses pensées par un ami et les reprodui­sait sur la pierre. Amoureux des Albères il affirmait : « Quand Manel mourra, la montagne pleurera. » La légende dit que le jour de sa mort, il neigea si abondamment qu'on ne put approcher sa maison pour en dégager le corps. 

Adresse utile 

Mairie de l'Albère Tél. : 04 68 83 60 46. 

Visites 

Église romane XI^e siècle, Saint-Jean-de-l'Albère et Saint-Martin-de-l'Albère 

Le dolmen de Na Christiana Itinéraire fléché 1 km avant Saint-Jean-de-l'Albère 

Panorama depuis le pic Neulos (1 256 mètres) À Maureillas-Las Illas 

Dolmen de la Siureda 

Chapelle Saint-Martin de Fenollar(IX^es.)

Musée du liège (ouvert du 15 juin au 15 septembre, de 10 h 30 à 12 heures et 15 h 30 à 19 heures. 

Tél. : 04 68 83 48 00. 

Maifestation 

Fête de l'Albère à Saint-Martin, le premier dimanche du mois d'août.

Activités 

Association pour le patrimoine de la vallée de la Rome. 

Source «Pyrénées Magazine», information relayée par: 

Le Pèlerin

 1. Se pointer chez  le garagiste quand le kilométrage effectué depuis la dernière vidange atteint

environ 15.000 km (selon le modèle de la voiture)

2. Boire tranquillement un café en passant éventuellement quelques coups de fil

3. 30 minutes plus tard, payer et repartir avec une voiture en état de rouler.

Dépenses :

Forfait vidange            70,00 €

Café                            00,50 €

------------------------------------

Total                           70,50 €

Mode opératoire pour les hommes : "je peux le faire moi-même"

1. Se pointer chez le garagiste et acheter de l'huile, un filtre à huile et un petit sapin jaune qui pue la vanille. Acheter également à proximité de la litière pour chat (pour absorber les éventuelles traces d'huile par terre) et du liquide vaisselle (pour se laver les mains)

2. S'apercevoir que le vieux jerrican pour l'huile de vidange est plein. Au lieu de le porter à la déchetterie, creuser un trou au fond du jardin et vider le jerrican dedans

3. Ouvrir une bière et la boire

4. Perdre 30 minutes à retrouver les chandelles. Mettre la voiture sur chandelles

5. De dépit et de frustration, ouvrir une autre bière et la boire

6. Placer une vieille casserole sous le moteur

7. Chercher une clé à oeil de 17 pour dévisser le bouchon de vidange

8. Abandonner les recherches au bout d'1/2 d'heure

9. Dévisser le bouchon de vidange avec une pince multiprise

10. Laisser tomber le bouchon de vidange dans la casserole pleine d'huile chaude. Se brûler la main. Proférer un abominable juron

11. Ranger le bordel (en gros)

12. Se taper une autre bière en regardant l'huile couler

13. Chercher la clé à filtre à huile

14. Abandonner les recherches d'1/4 d'heure. Percer le filtre avec un tournevis et dévisser le filtre à huile

15. Bière

16. Un pote se pointe. Terminer le pack de bière avec lui, on finira la vidange demain

17. Le lendemain, retirer la casserole pleine d'huile de sous la voiture. Aller la vider dans le trou au fond du jardin. Reboucher le trou avec les mains.

18. Répandre de la litière pour chat sur l'huile inévitablement répandue à l'étape 17

19. Bière. ah non, meeerde, on a tout bu hier !!!!

20. Aller chez Leclerc avec la voiture de Madame. Acheter un nouveau pack de bière. Revenir.

21. Vider le premier litre d'huile neuve dans le moteur

22. Se souvenir du bouchon de vidange paumé à l'étape 10

23. Courir vers la casserole à huile usagée pour récupérer le bouchon de vidange. Ne rien trouver

24. Se souvenir qu'on a viré l'huile usagée dans le trou au fond du jardin AVEC le bouchon de
vidange

25. Boire une bière

26. Déboucher péniblement le trou avec ses mains pour retrouver le bouchon de vidange dans la
terre imbibée d'huile

27. S'apercevoir que le premier litre d'huile neuve est maintenant répandu sur le sol du garage
(Oups !!!!!!!!)

28. Boire une bière

29. En serrant le bouchon de vidange, faire déraper la pince multiprise et se niquer violemment
les doigts sur le châssis

30. Proférer un abominable juron et se cogner la tête sur le cardan en se relevant brutalement à la suite de l'étape 29

31. Re-proférer un abominable juron

32. Se nouer un chiffon sale autour des doigts pleins de sang, de terre et d'huile

33. Balancer avec rage à l'autre bout du garage la pince multiprise, qui finit sa course sous une étagère à côté de la clé à filtre cherchée à l'étape 13

34. Bière

35. Se laver les mains et le front, mettre en place les pansements nécessaires

36. Bière

37. Bière

38. Verser les 4 litres d'huile neuve restants dans le moteur

39. Bière

40. Redescendre la voiture des chandelles

41. Ecraser accidentellement une des chandelles

42. Reculer la voiture pour pouvoir étaler de la litière pour chats sur l'huile répandue à l'étape 21

43. Bière

44. Petit tour pour essayer la voiture et aller racheter de la bière

45. Contrôle de gendarmerie et arrestation pour conduite en état d'ivresse

46. Mise en fourrière de la voiture et petit passage en cellule de dégrisement en attendant Madame

Dépenses :

Huile, filtre à huile, petit sapin jaune qui pue la vanille     50 €

Litière pour chat, liquide vaisselle                                                 18 €

Bière                                                                                           25 €

Nouveau jeu de chandelles                                                     75 €

Amende pour conduite en état d'ivresse                          900 € + 6 pts

Frais de mise en fourrière                                                     250 €

----------------------------------------------------------------------------------------

De la part d’une Correspondante

Le Pèlerin

Pyrénées- Autour du lac de Bareilles 

Le lac de Bareilles est une promenade facile qui, outre le charme de la région, offre une vue panoramique exceptionnelle. 

Voici un petit lac qui semble­rait presque collinaire mais affirme déjà son caractère pyré­néen. Le lac de Bareilles, ou de Bordères, est accessible en moins de trente minutes de marche. Mais comme nombre de randonneurs optent pour le chemin le plus évident, vous aurez à coeur de vous offrir, ainsi qu'à vos enfants, une balade un peu plus longue mais tellement plus sympathique. Passé le Port de Balès qui sépare la pastorale Barousse de la vallée d'Oueil, prenez à droite la route du col de Pierrefite, ainsi nommé car une pierre dressée, d'origine vaguement  mégalithique, matérialisait le passage. Le parking, situé au col, est souvent saturé, aussi est-il préférable de laisser son véhicule aux abords du refuge du Mont-Né. Le point de départ de la balade est le parking, à 1856 mètres d'altitude. Montez, plein sud, sur un sentier évident, le long de la très facile crête de Téchouède. Les replats herbeux alternent avec les raidillons entre les affleurements rocheux. Aucun risque, sauf en début de saison, si un névé encombre le versant est.

Au Seilh de la Baque

Moins de quarante minutes après le départ, on atteint le premier petit sommet, anonyme, mais qui tutoie les 2 000 mètres. C'est l?occasion d'une première pause, les enfants réclamant à grands cris le casse-croûte, plus symbolique que nécessaire. Le panorama, au sud, s?étend du massif de la Maladeta, qui semble surgir au sud-est de : écume des crêtes luchonnaises tandis qu'en face de vous, à la jumelle, vous pourrez peut-être en­vier les cordées sur le glacier du Seilh de la Baque. 

Un peu d'attention vous permettra sans doute de distinguer, au fond de la vallée d'Oô, le refuge du Portillon. La course reprend, suivant une option légèrement sud-ouest, sur la large crête de la Coume du Lion. C'est ici le domaine de la petite montagne, celle dont on se joue au rythme des enfants, montant el descendant de petits dénivelés juste pour le plaisir d'arriver, une heure el quinze minutes après le départ, au pic du Lion (2 102 mètres), belvédère imprenable sur la haute val­lée du Louron et, au-delà, vers le pic du Midi de Bigorre et l'Arbizon. Un cairn de bonnes dimensions signale le sommet, sur lequel pourrait sans peine stationner un régiment. 

Criques et plages 

La descente (nord-ouest) au col du Lion ne pose aucun problème par­ticulier mais nécessite une certaine attention, afin de prévenir les éventuelles entorses dues à la pente raide. 

Du col, on rejoint facilement le lac de Bareilles en descendant pleine pente parmi les blocs erratiques, sur un sentier marqué de jaune et de blanc. Voici enfin la berge hospitalière du lac ; parfois un troupeau de che­vaux vient y boire et fait, de sa mas­se au galop, trembler le sol sous vos pieds. Quoique relativement frais, le lac tentera peut-être les amateurs de baignades revigorantes. Les autres pourront à loisir se prélasser au gré des criques et petites plages qu?offre le pourtour du lac. Le retour au col de Pierrefîtte ne prendra: que quelques dizaines de minutes selon l'encombrement du sentier, immanquable au nord-est du lac, sur votre droite en descendant du col du Lion. De toutes manières, vous remonterez le flot des randonneurs que vous distinguiez, tout à l'heure, du haut de la crête. Si votre but était le même que le leur, vous avez au moins pu jouir d'un superbe panorama avant de confier la relative fatigue de vos muscles à la fraîcheur vive des eaux du lac de Bareilles. Si d'aventure il vous restait, au retour au par­king, un peu de tonus, envisagez sereinement la très facile ascension du Mont-Né (2 147 mètres) qui ne prendra, aller-retour, pas plus d'une heu­re trente. Le cheminement est évi­dent, au long des sentes tracées par les générations de randonneurs montés faire leurs dévotions à la « montagne noire », le Mont-Né, sommet fé­tiche des Baroussais et des bergers de la vallée d'Oueil. 

En Savoir Plus 

Localisation 

Par la vallée d'Oueil : Bagnères-de-Luchon, puis direction col de Peyresourde (D 618). Prendre la direction Bourg-d'Oueil (D 51) jusqu'au fond de la vallée. Prendre à droite la route, en fort mauvais état, du port de Baies. 500 mètres avant le col, prendre à gauche la direction du col de Pierrefîtte. 

Par la Barousse. Montréjeau. N 125 jusqu'à Labroquère, Puis D 925 jusqu'à Mauléon-Barousse, Ferrère et les chalets Saint-Néré. Prendre ensuite la route forestière (circulation aux risques et périls des usagers) du port de Baies. 500 mètres après le port, à droite, direction col de Pierrefîtte. 

Cartes 

- IGN TOP 25 Bagnères-de-Luchon n° 1 848 OT 

- Randonnées pyrénéennes 1/50 000 n° 5. Luchon/Aure/Louron.

Visites : Visite du site gallo-romain et de la cathédrale de Saint-Bertrand-de-Comminges et de Saint-
Just à Valcabrère Tél. : 05 61 95 44 44. À Barbazan : 

Thermes : cures du 10 mai au 30 septembre Tél. : 61 88 28 28. À Mayrègne : -Table d'orientation (vallée d'Oueil). 

Animations : Foire aux fromages de Loures Barousse (1er week-end d'août). 

Festival du Comminges. Musique sacrée (du 14 juillet au 25 août) Tél. : 05 61 95 44 44 et 05 61 88 37 07. 

Source «Pyrénées Magazine», information relayée par 

Le Pèlerin