Algérie - Kef Eddir, un nouveau barrage en construction à Tipaza
 Le lac de Sidi Amar / Zurich à proximité

Le barrage de Kef Eddir est un exemple d'intégration et d'intercommunalité dans le sens où il contribuera à effacer les limites géographiques de trois (03) wilayas limitrophes, une fois achevé. Ce projet structurant, le deuxième du genre dans la wilaya de Tipasa après le barrage de Boukerdane situé dans la daïra de Sidi Amar qui a une capacité totale de 125 millions de m3 avec une superficie du bassin versant de 490 km2 a fait l'objet d'une visite d' inspection de Mr Mohamed Ouchen, wali de Tipasa qui s'est enquis de 1'Etat d'avancement des travaux de réalisation.
Situé géographiquement sur l' Oued Damous à 8 km en amont de la ville, le barrage de Kef Eddir est destiné à satisfaire en eau potable et en eau d'irrigation les besoins de toute la région ouest composée de 3 wilayas. Ace titre, dans la wilaya de Tipasa, les localités de Damous, Larhat et Béni Milleuk seront desservies avec un volume de 2,68 Millions m3 /an. La wilaya de Chlef se taille la part du lion. avec un volume de 35,36m3/an pour les quatre (04) localités que sort Zeboudja, El Karimia, Béni Haoua et oued El Fodha tandis que les trois localités de la wilaya de Aïn Defla à savoir Tachta, El Abadia et Ain Bouyahia seront alimentées par rut volume de 5,77 millions m3 /an.
Par ailleurs le périmètre d'irrigation du moyen chelif sera renforcé par un volume de 13,59 millions m3 /an. En supervisant ce projet, le chef de 1'executif s'est longuement entretenu avec le responsable de L’ANB, maître d'ouvrage et le groupement d'entreprises Italiennes Pizzarotti/Todini, maître d'oeuvre qui a décroché le marché pour un montant de 7.516.857.611DA et dont le délai d'exécution est fixe à 49 mois. A cet effet, le maître d'oeuvre s'est engagé à achever ce barrage à la fin de 1'annee 2010 étant donné que les travaux d'excavation sont terminés, les forages et injection sont à un taux de 65%, les bétons pour les structures à 63% et les remblais sort évalués à 11,74%.
Source Le Maghreb
Le Pèlerin

Un ex-gendarme tabassé à l’intérieur du commissariat de Cherchell (Tipasa)

La famille accuse, la police récuse

C’est un précédent très grave que l’Algérie n’a jamais connu depuis l’Indépendance. » Telle est la déclaration des membres de la famille Chaïb de Sétif en réaction « au traitement déshonorant » que leur fils, Chaïb Adnane, 27 ans et ex-gendarme, aurait subi à l’intérieur du commissariat de police de Cherchell (wilaya de Tipasa).

Munis de documents et de photos confirmant leurs dires, le père et le frère de la victime accusent les agents de police dudit commissariat « d’avoir bafoué la loi en passant à tabac leur fils et frère à l’intérieur même du commissariat ». Une accusation que récusent les responsables du commissariat et la DGSN. Comment cela s’est-il passé ? Au début, c’était une histoire de stationnement qui a eu lieu le 28 juillet dernier.

« Les dispositions légales n’ont pas eu cours »

Adnane Chaïb affirme que son frère Hicham avait garé sa voiture au lieudit Bab Ghrib, dans la ville de Cherchell, et il s’est absenté durant une demi-heure. « A son retour, le policier lui a demandé les papiers du véhicule avec des écarts de langage injustifiés. Mon frère, après avoir présenté ses papiers, lui a demandé pour quelle raison il l’avait insulté. Ce dernier lui a rétorqué qu’il s’était garé sur un trottoir interdit au stationnement, ce qui était faux, car sur le même trottoir il y avait au moins quatre véhicules », explique Chaïb Hicham. Ce dernier ajoute que l’agent de police en question n’avait pas eu recours aux dispositions légales qui sont l’établissement d’un procès-verbal d’infraction, l’immobilisation du véhicule par un sabot ou sa mise à la fourrière. « Devant les insultes injustifiées du policier, mon frère a décidé de se plaindre au procureur de la République en sa qualité de premier responsable des affaires de dépassements et d’abus de pouvoir. Ce dernier a refusé de le recevoir car mon frère portait un pantacourt. Pis, il a été accusé d’avoir insulté les policiers chargés de la sécurité au niveau du tribunal et le procureur a, ensuite, ordonné son transfert au commissariat où il a été passé à tabac », soutient-il. Selon lui, « Adnane a été obligé d’abord de signer un PV dont les déclarations ne sont pas siennes, avant d’être roué de coups de pied ». « Ils ont même tenté de baisser son pantalon en présence de femmes policières », ajoute-t-il.

Un médecin généraliste au lieu d’un légiste

Maintenu en garde à vue durant 24 heures, les policiers, ajoute-t-il, n’ont pas voulu le présenter à un médecin légiste pour confirmer son agression. « Les policiers l’ont présenté à un médecin généraliste, qui lui a établi un certificat médical de bonne santé. Ce qui est faux », indique-t-il. Présenté devant le procureur de la République, Adnane Chaïb est, depuis mardi dernier, sous mandat de dépôt pour « outrage à corps constitué ». Contactés par nos soins, les responsables du commissariat ont nié en bloc les accusations de la famille et affirment que le concerné « a insulté le policier qui lui a demandé ses papiers et tous les agents se trouvant au commissariat ». Au sujet du passage à tabac du jeune Adnane, ces mêmes responsables rejettent l’accusation. Même avis du côté des responsables de la DGSN. Selon le chargé de communication de la DGSN, Amara Khaled, Adnane Chaïb a « utilisé un langage ordurier à en présence des agents de police ». « Alors que les policiers tentaient de le maîtriser, il s’est cogné la tête contre le mur du commissariat », explique notre interlocuteur, qui a affirmé que le procureur de la république avait demandé tous les examens nécessaires avant le jugement. « L’affaire est actuellement au niveau du parquet de Cherchell. La famille a le droit de faire un recours auprès de cette institution et également auprès de l’inspection générale de la police nationale. Si les faits présentés par la famille sont confirmés, les responsables seront sanctionnés », conclut-il.

Source El Watan Madjid Makedhi

Le Pèlerin

Algérie - Un port commercial pour Cherchell

Accompagné de MM Mohamed Ouchen, wali de Tipasa et Abdelkader Zehali, président de l’APW ainsi que les cadre du secteur, le ministre s’est tout d’abord rendu dans la localité montagneuse d’Ighlyere , commune de Larhat, daira de Gouraya où il a procédé à l’inauguration d’un tronçon routier sur le CW03 d’un linéaire de 8 km qui permettra de relier la petite bourgade à Béni-Milleuk.

Cette route de montagne qui n’est pas la première du genre dans cette contrée enclavée va permettre à quelque 800 familles qui sont revenues sur leur terre après une longue absence ont tous bénéficiés de l’aide de rûchers dans le cadre du PPDRI.

Non seulement ces populations ont reçu un apport substantiel qui s’est traduit par la dotation d’arbres fruitiers, de rûchers, de l’AEP, l’électricité et le logement rural. Le projet d’aménagement de cette route va très certainement non seulement désenclaver la région montagneuse mais confortera aussi le maillage du réseau qui s’étend déjà à la wilaya d’Aïn Defla et Chlef, tout en améliorant les conditions de circulation des usagers.

Par ailleurs, les agriculteurs de ces zones montagneuses auront le loisir de vendre leurs produits dans l’une des wilayate voisines du fait de l’ouverture de ces routes. Mr Amar Ghoul a profité de l’occasion pour écouter un exposé présenté par le wali de Tipasa relatif au maillage de désenclavement de la partie ouest.

Au port de Gouraya la délégation ministérielle a pu constater l’avancement des travaux de cette importante infrastructure portuaire qui va donner un véritable fouet sur le plan économique et touristique à cette magnifique région encore à l’état sauvage. Le port de cette commune connaîtra donc un agrandissement conséquent ce qui va lui permettre d’augmenter sa flottille de pêche tout en améliorant la production halieutique qui passera de 800 à 2000T/an.

Le coût de ce projet a nécessité une enveloppe financière estimée à 1 919 205 585,18 dinars avec un délai de réalisation ne dépassant pas 17 mois. Dans l’antique Césarée le ministre à inspecté les travaux en cours de réalisation du port.

L’aménagement du port de Cherchell intervient à un moment crucial du fait que cette commune si riche en patrimoine mérite de profiter d’un développement économique. En effet, la commune de Cherchell située dans une bande étroite entre montagne et littoral ne pouvait en aucune manière prendre son essor économique et social. La mer est sans conteste son plus grand salut car les espaces sont immenses et c’est à ce titre que le ministre après avoir écouté les responsables de wilaya et de la commune sur l’opportunité d’un port de commerce qui viendra renforcer celui de la pêche et de la plaisance, a sur le champ ordonné qu’une étude de faisabilité soit faite afin de lancer le projet en question.

S’agissant du port de pêche qui verra sa production halieutique passer de 5000 à 12 000 T/A. S’agissant de la relance économique de la région de Cherchell ,Mr Amar Ghoul à annoncé que cette ville compte tenu de ses potentialités sera doté d’une ligne de chemin de fer qui partira de Zéralda et sera prolongée dans un deuxième temps jusqu’à Gouraya. C’est dire l’importance d’une ligne de chemin de fer couplée d’un port commercial ainsi que de la voie express Bou-Ismaïl-Cherchell qui permettront à coup sûr une véritable relance économique tous azimuts.

À Menacer le ministre des Travaux publics a inauguré le pont de cette localité montagneuse sur l’oued Bouguedil. Au niveau de la commune de Nador,la délégation ministérielle a procédé à l’ouverture d’un nouveau pont qui enjambe l’oued Guergour.

A Tipasa le responsable du secteur des travaux public a rendu visite à la base de vie de l’entreprise chinoise qui va réaliser la voie express Bou Ismaïl-Cherchell sur un linéaire de 48 km. Cet immense projet permettre d’assurer la continuité de l’axe autoroutier d’Alger vers Tipasa, de désengorger les villes côtières de Bou-Ismaïl, Khémisti, Bouharoun, Aïn-Tagouraït, et Tipasa. 40 milliards de dinars seront nécessaires à la réalisation de ce projet dont les délais ne dépasseront pas 28 mois.

Au port de Tipasa, le ministre a entendu un exposé présenté par la société portugaise qui pour mission l’aménagement paysager du port de cette ville. Ce projet qui vise l’esthétique de l’emplacement portuaire tout en respectant les traces urbaines antiques, le plan damier, il prévoit aussi l’aménagement de structures touristiques, la création d’un parc paysager de 5 500 m2 ainsi que l’agencement des quais ce qui autorisera une augmentation de la flottille de pêche et de plaisance.

En fin de visite, le ministre des Travaux publics a inauguré le nouveau siège de la direction des Travaux publics de Tipasa. Mohamed El Ouahed

Source la Nouvelle République

Le Pèlerin

Algérie - Affaire du thon de Annaba - L’armateur algérien s’explique

C’est ce que nous a écrit Maâmar Sadoune, armateur à Tipaza, dont le bateau, un thonier, a été arraisonné par les gardes-côtes au large de Annaba le 13 juin dernier.

L’embarcation et son armement ont été saisis et son propriétaire inculpé par le juge d’instruction de Annaba. Maâmar Sadoune maintient mordicus qu’il y avait à bord 210 tonnes de thon, comme il l’a déclaré aux gardes-côtes, aux douaniers et au juge d’instruction. Le fait est qu’il n’y a pas de trace de ces 210 tonnes que les membres de la commission d’enquête n’ont pas retrouvé dans les cages flottantes turques.

J’ai été autorisé par le secrétaire général du ministère à pêcher et transférer le thon sur n’importe quel bateau étranger. J’ai tous les documents qui le prouvent. Des autorisations dont les gardes-côtes de Annaba n’ont pas voulu tenir compte. On m’a fait embarquer un contrôleur du ministère et installer le VMS pour pouvoir suivre et contrôler à distance. Mais alors, où est l’infraction ou délit ? En fait, j’ai été arnaqué par les responsables du ministère. Ils m’ont autorisé puis l’un des deux m’a dénoncé aux gardes-côtes », affirme le patron de pêche, qui dit avoir 25 ans d’expérience dans la pêche au thon. M. Sadoune nous apprend encore que les navires turcs n’ont pas été inquiétés par les gardes-côtes lorsqu’ils ont jeté l’ancre pendant trois semaines, en avril, dans la baie d’Alger, à 100 mètres de l’amirauté ni à Annaba du 7 au 9 juin dernier. C’est, semble-t-il nous dire, seulement lorsque l’opération de transfert a démarré qu’ils ont fait mouvement, comme s’ils avaient reçu un ordre. Pour lui, ce serait une affaire montée de toutes pièces. Nous savons pour notre part que les armateurs turcs ont tenté d’obtenir une autorisation qui leur a été refusée de la direction de la marine marchande du ministère des Transports, c’est ce qui explique leur venue à Alger. Mais à ce moment-là, le mot d’ordre du ministère de la Pêche et des Ressources halieutiques était toujours « pas d’assistance étrangère pour le thon » et ce, jusqu’au 18 mai, jour où le secrétaire général du ministère, Boudamous Fateh, a reçu l’ambassadeur de Turquie à qui il fait une concession. « Pourquoi moi ? », s’interroge encore l’armateur algérien. « Il y a d’autres bateaux dans le même cas que moi et qui n’ont pas été inquiétés ! » M. Sadoune ajoute : « C’est tout à fait vrai que les Algériens ne peuvent pas pêcher le thon, parce qu’ils n’en ont pas les moyens et que ce ne sont pas des pêcheurs... »

Une lettre du ministère de la Pêche et des Ressources halieutiques adressée à la rédaction, où après l’avoir nié plusieurs années de suite, on admet enfin que le trafic en mer existe bel et bien, fait effectivement référence à une action commandée du ministère pour « déjouer les tentatives de trafic impliquant les bateaux algériens et étrangers ». Cette affaire du thon n’a pas livré tous ses secrets. Cependant, on commence à admettre ce qui a toujours été dénoncé dans nos colonnes : d’une part que l’Algérie ne disposait pas de thoniers pour pêcher le quota algérien alors que le ministère de la Pêche présentait chaque année à l’ICCAT une liste de bateaux pour bénéficier du quota national ; d’autre part qu’il y a bien des pratiques frauduleuses pour s’approprier ce quota. Les questions essentielles qui restent à résoudre sont de savoir à combien de tonnes de thon rouge s’élèvent les quotas nationaux octroyés depuis 1996, date d’adhésion à l’ICCAT, et ce qu’elles sont devenues. Le ministère de la Pêche et des Ressources halieutiques n’a jamais voulu répondre à ces questions. Motif invoqué : le ministère de la Pêche ne délivre aucun document statistique à cause précisément des complicités entre armateurs algériens et étrangers. Nous demandons ces informations depuis trois ans, alors que le ministère de la pêche ne reconnaît les trafics que depuis l’affaire de Annaba. Curieux...

Source El Watan Slim Sadki

Le Pèlerin