De l’avis de beaucoup de politologues, l’Algérie «n’a jamais connu une telle instabilité à ses frontières Sud».

Coup d’Etat au Mali, insécurité au Niger, scission au Soudan… les poches de conflit se multiplient dans la région sur fond de menaces d’ingérence étrangère.

Mais au-delà des aspects sécuritaires et politiques, cette instabilité pose des interrogations sur les véritables enjeux économiques que représente la région et qui dessinent les stratégies adoptées par les puissances occidentales vis-à-vis d’elle.
Les richesses énergétiques et minières ne manquent pas dans la région, connue pourtant pour être l’une des plus pauvres au monde.
Pétrole, gaz, or, uranium, diamant, phosphate, bauxite, plutonium, manganèse, cobalt… sont autant de bonnes raisons qui font de la région «un espace de convoitises» qui «attise les appétits des grands groupes internationaux», a écrit le journal l’Humanité (10 janvier 2011).

Outre le français Areva, premier producteur mondial d’uranium, American Corporation, BHP, CNCP et d’autres sont présents au Sénégal, au Soudan, au Mali, au Niger…
La rivalité franco-américaine s’active autour d’une région instable, emprise avec toutes sortes de fléaux : trafic de drogue, traite d’êtres humains, immigration clandestine et le terrorisme qui, «malgré de réelles menaces, sert d’alibi pour légitimer le discours et la stratégie sécuritaires occidentaux», qui cherchent à «sécuriser leurs approvisionnements en matières énergétiques et minérales», selon le journal français.

Pour certains observateurs, la recherche d’une mainmise sur les richesses naturelles que recèle la région par les puissances mondiales est ce qui suscite leur intérêt et aussi leur inquiétude vis-à-vis de la région et de son instabilité.
Mahdi Taje expert du Sahel, chercheur à l’Institut de recherche stratégique de l’école militaire de Paris, estime, dans un entretien accordé à la presse mauritanienne, que «la réalité géographique de cette zone permettrait à certains Etats, s’ils se positionnent économiquement et militairement de mieux contrôler les richesses des Etats du Maghreb et les richesses d’Afrique de l’Ouest». Leur objectif est de «se positionner au sein de ce couloir stratégique pour sécuriser leurs approvisionnements en matières sensibles, énergétiques et minérales, vers le golfe de Guinée pour les débouchées américains, vers le Sahara et la Méditerranée pour l’Europe enfin vers la Mer Rouge pour l’Asie».

Importance économique croissante

Il faut dire que l’importance économique de la région n’a cessé de s’étendre ces dernières années, suite «aux découvertes énergétiques au Tchad et en Mauritanie», souligne le politologue M’hand Berkouk (dans un entretien à El Watan). Selon lui, «c’est l’enjeu énergétique qui peut expliquer cet engouement de la France, de la Chine et des USA». Récemment encore, le pétrolier français Total annonçait avoir signé deux permis d’exploration avec les autorités mauritaniennes sur le bassin de Taoudéni, jugé très «prometteur».
Selon l’agence internationale de l’énergie, la demande mondiale en pétrole et en gaz naturel devrait doubler dans les vingt prochaines années.

Les Etats-Unis qui importent 15% de leurs besoins d’Afrique devraient en importer 25% en 2015».
De ce point de vue, «le Sahel pourrait alors jouer un rôle prépondérant de fournisseur d’énergie», notamment avec l’entrée du Tchad et de la Mauritanie dans le cercle des pays producteurs de pétrole, pense Mohamed Saleck, directeur du Centre mauritanien de recherches sur le développement et le futur dans une contribution intitulée «Sahel : une géopolitique de l’invisible !», publié sur son site web.

Côté ressources minières, la tendance est similaire. Le Mali est considéré comme le troisième producteur d’or en Afrique, le Niger et le second producteur mondial d’uranium, ce qui le place au centre des intérêts français au vu de son important programme nucléaire. Selon Mhand Berkouk, «avant de conclure les accords d’indépendance (1960) avec le Niger, la France s’est assurée du droit exclusif à l’exploitation des mines d’uranium». Areva, la compagnie chargée de l’exploitation de ce minerai, «n’hésite pas à utiliser toutes les méthodes, y compris l’incitation à la violence, pour préserver ce privilège. En septembre 2007, elle avait financé le Mouvement de la jeunesse démocratique du Niger pour s’insurger contre l’Etat nigérien», explique-t-il.

Ancienne puissance coloniale dans la région, la France cherche donc à sécuriser ses approvisionnements.
A côté de la France, «les Etats-Unis ont un autre projet qui est déjà mis en place à travers d’un oléoduc qui désenclave le pétrole tchadien à travers le golfe de Guinée», selon Mahdi Taje. Enfin, la Chine «désenclave le pétrole sud-soudanais vers Port-Soudan et l’exporte à travers la mer Rouge».

A travers sa compagnie pétrolière CNPN, la Chine est le plus gros investisseur étranger au Soudan, avec 5 milliards de dollars dans le développement de champs pétroliers. Selon l’AIE, l’Asie, notamment la Chine et l’Inde, devrait être responsable de 65% environ de l’augmentation totale de la demande d’énergie de tous les pays en développement, d’ici 2030.
En clair, les atouts économiques du Sahel sont devenus objet d’antagonismes politico-économique entre les principales puissances mondiales pour «le contrôle de ses richesses». Un objectif qui va façonner en grande partie leur approche vis-à-vis de l’instabilité de la région.

Source El Watan Safia Berkouk

Le Pèlerin

200 milliards de dinars pour la Transsaharienne

L'ouverture de la Transsaharienne, permettra à l'Algérie, aux pays voisins et africains, de bénéficier de grandes retombées commerciales et économiques.

La 56e session du comité de liaison de la route transsaharienne (Clrt), a tenu sa réunion hier, au Cercle national de l'Armée de Beni Messous, à Alger. Programmée pour deux jours, les 23 et 24 avril, cette rencontre annuelle, a regroupé les pays membres du comité, notamment l'Algérie, le Mali, le Niger, le Nigeria, le Tchad et la Tunisie. L'objectif de cette rencontre, vise entre autres, l'évaluation des actions entreprises à savoir, l'avancement des travaux de la route transsaharienne, la continuité de la dynamisation de la cohérence des actions entre les pays membres, la conduite d'une réflexion concertée quant au cadrage du plan d'action futur pour parachèvement de la Transsaharienne et ensuite, l'identification des potentialités d'échanges commerciaux entre les pays membres et africains de manière générale.

Pour rappel, le projet de la route transsaharienne, a enrigistré un retard notable qui est lié aux différents facteurs de financement, de sécurité et autres obstacles techniques qui ont étés avancés. Ayadi Mohamed, secrétaire général du comité «Clrt» a indiqué en marge de l'ouverture des travaux que «l'axe Alger-Tamanrasset, est un axe principal du projet de la Transsaharienne. C'est un très bon exemple d'approche en matière d'aménagement du territoire, aussi bien pour l'Algérie que pour les pays voisins», a-t-il souligné avant d'ajouter que «l'ouverture de cette grande route, permettra aux pays voisins et africains de transiter par l'Algérie dans les opérations de transport des marchandises et de la circulation des personnes», selon M.Ayadi.

L'ensemble des tronçons du projet de la Transsaharienne», qui a été développé dans une politique homogène, en particulier le domaine des transports, auront des répercussions très positives dans les échanges commerciaux particulièrement pour la partie Nord des pays sahéliens, a ajouté le directeur du Clrt. Selon le directeur de l'administration du projet, la Transsaharienne, s'étend sur une distance de plus de 4000 km. Quant à l'enveloppe globale du projet, celle-ci a été estimée à 200 milliards de DA, selon notre source, responsable de l'administration de ce projet, joint par téléphone. Le financement est assuré par les pays membres et les banques tel que BAD, BID, Badea et l'Opep. Par ailleurs, aucun délai de réalisation n'a filtré concernant ce projet du XXIe siècle. Tenant compte de la dimension du projet transsaharien, plusieurs organismes et institutions ont marqué de leur présence, cette rencontre ouverte aux débats entre les spécialistes qui devront apporter des solutions aux tronçons de la route qui n'ont pas été achevés depuis.

Les ambassadeurs des pays membres, les représentants des ministères ayant des relations avec le projet, les entreprises, les bureaux d'études, les laboratoires, les écoles, sont quelques-uns des organismes qui ont participé à cette rencontre qui a été estimée comme décisive, pour l'avenir et la continuité du projet dans les meilleures conditions.

Source L’Expression Amar Chekar

Le Pèlerin

Adrar, entre le passé et le présent

Des habitations furent construites et constituèrent le premier embryon de la ville qui recensait entre 200 et 300 âmes pour en atteindre 3 000 en 1961 et un peu plus de 50 000 en 2006.
La première école fut érigée en 1933 et le premier dispensaire en 1943. Aujourd’hui, Adrar est en train de devenir un lieu de villégiature bien que le thermomètre affiche généralement en été plus de 42°, ce qui permet aux dattes de mûrir, mais, il fait bon d’y vivre.
Il faut reconnaître que la ville a connu un bond spectaculaire. En un quart de siècle, elle a changé et commençait à plaire à ses habitants ainsi qu’aux visiteurs. C’est une ville vouée entièrement au culte de l’Islam, terre d’asile et qui est un véritable havre de paix.
Tous ceux qui ont goûté à l’eau de sa foggara vous diront que nul n’échappe à sa beauté et à sa féerie légendaires qui attirent de nombreux investisseurs, touchant plusieurs domaines.  
La région du Touat continue toujours à émerveiller et exercer son charme fascinant et la gorgée d’eau vous fera indubitablement revenir.
Connue pour ses «ziarette», coutumes ancestrales qui se perpétuent à travers le temps et les générations et dont le secret est source  de bienfaisance et de prospérité.
L’habit qui prévaut est inéluctablement le chech et la gandoura, vêtement ample pour mieux se protéger de la rudesse du climat et se sentir à l’aise.
Généreux, humbles et hospitaliers, les Adraris prennent les choses comme elles se présentent et considèrent que tout ce qui vient du ciel, dont du bon Dieu, est le bienvenu.
Feu Cheikh Belkbir,  personnage charismatique, les a imprégnés de sa sagesse, de sa piété, de sa soumission et son abnégation pour le seigneur.
Les prémices d’une vie, le pourquoi d’une existence et son utilité. Son ancien mosquée a été complètement rasée pour en ériger une autre, plus spacieuse et plus belle, un véritable bijou architectural.
Adrar est dominée par la couleur ocre que l’on retrouve partout, d’où son nom de ville rouge. Elle est surtout connue pour ses palmiers, sa poterie et ses foggara.
Les foggara, ce sont ces anciennes conduites d’eau souterraines destinées à irriguer la palmeraie.
Ouvrage hydraulique pour réduire au maximum l’évaporation, les foggaras dont le creusement a été réalisé par la main de l’homme permettent de drainer l’eau du sous-sol et de l’amener par gravité à partir d’une succession de puits d’aération jusqu’à ce qu’elle émerge à la surface du sol sous forme d’une grande seguia, redistribuée ensuite par un distributeur de pierre (kesria) vers de petites rigoles.
Le partage de l’eau est matérialisé par des «peignes» répartiteurs en pierres, placés à travers des canaux d’irrigation qui assurent toutes les divisions et subdivisions. Le fonctionnement, quant à lui, est contrôlé par un «kial», lequel détermine la quantité d’eau en fonction du montant de l’écot versé par le demandeur. Une trouvaille extraordinaire qui continue d’émerveiller à ce jour et dont la réalisation est attribuée au génie de l’homme.
Aujourd’hui, la ville d’Adrar est en pleine mue et les nombreuses réalisations achevées ou en voie de l’être sont un signe de son développement. L’image de la citerne tractée par un tracteur pour servir à l’irrigation des arbres est dépassée. Le goutte-à-goutte, plus esthétique et plus efficace, la remplace et permet aux piétons de déambuler sous leur ombrage. Plusieurs avenues sont bordées d’arcades recouvertes de roseaux. Il faut rappeler que quand le soleil tape fort, il vaut mieux ne pas se risquer sous ce soleil de plomb. On a l’impression parfois de l’avoir juste au-dessus de la tête.
Si auparavant, la route qui menait au quartier de Bni Ouskout paraissait furtive et désemparée, aujourd’hui ce n’est plus le cas, une route à double voie inondée de lumière la remplace et la circulation, grâce aux nombreux axes, devient plus fluide.
Des lampadaires admirablement décorés et sertis de motifs et renvoyant au côté traditionnel, apportent une note de gaieté le soir, lorsque les habitants se pavanent à la recherche d’un brin de fraîcheur. A Adrar, on circule librement. On se sent plus en sécurité qu’ailleurs.
Si une seule école existait et faisait office de lieu de culture, d’enseignement et d’éducation jadis, en 2007, les écoles primaires, les CEM, les lycées ne se comptent plus. Ce qui a énormément contribué à la scolarisation des filles.  Même dans les contrées les plus reculées et les plus isolées, l’école est là.
L’université africaine est la preuve tangible du formidable essor économique qu’est en train de vivre la wilaya et les autorités locales sous la houlette de Djari Messouad, wali d’Adrar, en sont conscientes et ne ménagent aucun effort pour l’épanouissement de cette région appelée à devenir une plaque tournante et un carrefour incontournable dans les années à venir.
La radio locale, grâce au dynamisme de son personnel et de son directeur, joue un rôle prépondérant dans la région par la tenue de forums, d’émissions variées qui trouvent bonne audience.
La construction de logements sociaux et ruraux va bon train et le PSS (Plan spécial Sud) a été mis en place afin de répondre à une demande sans cesse croissante.
Il faut rappeler que la wilaya compte 294 ksour et la plupart des habitations sont en pisé (toub) et le défi à relever est colossal.  Aussi, la réalisation de pareilles structures bat son plein et au niveau de la ville d’Adrar, de nouveaux quartiers ont vu le jour (140 logements, Tililène, route de l’aéroport…). Jadis endroit désertique et désolé, aujourd’hui parcourir les dédales de ces quartiers est rassurant.
Adrar est en train de voler la vedette à certaines grands villes et les investisseurs accourent de partout.  Aujourd’hui, les Adraris ne font plus la queue devant les stations d’essence à la recherche d’une bouteille de gaz, le gaz domestique est dans les ménages dont la préparation du couscous est un régal pour le palais.
Une réussite dont ils ont le secret, les visiteurs le confirment.
Auparavant, se rendre sous un soleil de plomb, représentait une rude épreuve physique, seuls quelques taxis aux allers et venues timorées parcouraient la ville.
Actuellement, le transport privé est venu à la rescousse et les circuits proposés donnent entière satisfaction.
Il suffit de faire des courses et les bras lourdement chargés, monter dans un bus ou dans un taxi et arriver sans encombres à destination.
Pratiquement toutes les destinations sont desservies (Alger, Oran, Sétif, Ghardaïa, Tindouf, Béchar, Hassi Messaoud…).
Les passagers ont l’embarras du choix : par route ou par avion.
L’assainissement,  jadis inexistant, seules quelques fosses perdues ou septiques étaient utilisées, est devenu réalité.
La centrale électrique est alimentée au gaz produit par la raffinerie de Sbâa (40 km d’Adrar).

Source la Nouvelle République               

Le Pèlerin

Le 7e Sud’Agral de Biskra se veut une réponse aux attentes des professionnels de l’agriculture saharienne et steppique.

L’objectif attendu de ce Salon, prévu à partir de lundi prochain, c’est d’abord l’information délivrée en direction des professionnels censés participer au développement de l’agriculture dans les zones steppiques. Mais aussi la fixation des populations rurales en faisant émerger des compétences et le savoir-faire local.
Cette édition, placée sous le thème «Sahara, terre d'avenir», réunira une cinquantaine d'exposants nationaux et étrangers venus du Liban, de Palestine et de Jordanie, selon son président Mustapha Chaouch qui s'attend à recevoir la visite de pas moins de 3 000 professionnels du secteur agricole. Mais, Sud’Agral s’adresse en priorité aux opérateurs de l’Algérie et des pays du Sahel qui ont en commun des régions désertiques, arides ou semi-arides, pour lesquelles ont été développées des techniques agricoles et pastorales spécifiques.
Cette agriculture qui est loin d’avoir livré tout son potentiel, aspire avec la conjonction d’un savoir-faire traditionnel et les technologies d’avant-garde, à produire des miracles qui ouvrent toutes les espérances.
Cet événement économique permettra aux professionnels de découvrir une gamme très variée d'équipements, de matériels et de produits, et servira à mettre en relation experts et producteurs, selon le président du comité d'organisation.
Le Salon sera également une opportunité pour présenter les multiples avantages accordés aux investisseurs, a-il ajouté. La manifestation, qui sera organisée à la salle omnisports El-Alia de la capitale des Ziban, donnera lieu au montage de 15 stands pour les exposants et à 24 séances scientifiques et autres ateliers ouverts à l’intention des agriculteurs, selon le programme du Salon.
Une dizaine d’autobus assureront une navette pour assurer la desserte des communes de la wilaya durant la manifestation, parallèlement à l'organisation d’un concours du meilleur plat traditionnel et du meilleur grimpeur de palmiers dattiers.
L'événement comporte également deux journées de conférences et des ateliers animés par des chercheurs et experts des Instituts agricoles spécialisés.
Les interventions et débats permettront de faire le point, entre autres, sur le dispositif du Renouveau agricole rural, les particularités de la steppe et du Grand sud, la protection des palmeraies, la diversification des cultures et de l'élevage en zones arides et semi-arides, toujours selon le programme de ce Salon.
La 6e édition Sud’Agral organisée l’année dernière dans cette même wilaya avait, pour rappel, pour thème «Pour une meilleure sécurité alimentaire cap sur l’agriculture saharienne».

Source Le Soir d’Algérie Synthèse A. B.

Le Pèlerin

Algérie - Les ambitions indépendantistees touaregs inquiètent Tamanrasset

Planté devant d'énormes ignames exposées à même le sol, Jaafar accueille l'étranger avec un large sourire. "Vive l'Azawad islamique libre !", lance le Touareg malien alors que la nuit tombe, ce samedi 7 avril, sur le marché de Tamanrasset, dans le Sud algérien. "Je suis tellement content, cela fait cinquante ans que nous attendons cela !", s'exclame-t-il en levant la main en signe de victoire, sous l'œil vaguement inquiet d'un militaire algérien en maraude.

Depuis le coup d'Etat militaire du 22 mars au Mali, suivi de la conquête de la partie nord du territoire par les indépendantistes touareg maliens, Tamanrasset, berceau des Touareg algériens du Hoggar, est sur le qui-vive, au rythme des événements de son voisin, de l'autre côté de la frontière.

Tout en rappelant son attachement à l'accord de 1964 de l'Organisation de l'Union africaine sur l'intangibilité des frontières issues du colonialisme après l'indépendance des pays de la zone, Alger multiplie les messages d'apaisement sur la recherche d'une "solution politique".

Car, bien que les Touareg algériens ne se soient jamais révoltés, à la différence des "cousins" maliens ou nigériens, la création d'une république indépendante touareg aux portes du pays est une question sensible ici, bien plus que dans la Kabylie du nord. "Un Etat touareg à nos frontières", s'alarmait ainsi à la "une", le 7 avril, le quotidien Liberté.

"Ici, les Touareg sont bien, affirme l'aménokal, le chef des Touareg du Hoggar, Ahmed Edaber. Avant, nous avions un problème d'eau mais plus maintenant, et chaque village a l'électricité. C'est la pauvreté au Mali qui a déclenché tout ça." "Tam", comme on appelle ici la capitale du Sud algérien, possède depuis cinq ans son université, et des travaux colossaux ont été entrepris pour acheminer de l'eau, depuis une importante réserve à plus de 700 km.

Victime d'un attentat kamikaze

Mais l'inquiétude prévaut. Le 5 avril, le consul algérien de Gao, au Mali, et six autres diplomates ont été enlevés. Un mois plus tôt, le 3 mars, Tamanrasset a été, pour la première fois de son histoire, visée par un attentat kamikaze en plein centre-ville contre une caserne de gendarmerie, qui a fait une quarantaine de blessés.

Deux actions revendiquées par le Mouvement pour l'unicité et le djihad en Afrique de l'ouest (Mujao), un obscur groupe présenté comme une dissidence d'Al-Qaida au Maghreb islamique (AQMI), qui paraît se concentrer sur tous les points sensibles de l'Algérie. En décembre 2011, le même groupe avait revendiqué l'enlèvement de deux Espagnols et d'une Italienne à Tindouf, fief des Sahraouis séparatistes, au sud-ouest du pays.

A Tamanrasset, les traces de l'attentat ont été effacées. Les murs vert bouteille de la caserne ont été refaits à neuf, les véhicules incendiés ont disparu. Toutes les vitrines des petits commerces situés dans cette artère principale qui sépare deux quartiers populaires ont été réparées. Seule subsiste l'enseigne déchiquetée d'une pharmacie.

Les effectifs des forces de sécurité ont doublé dans la capitale du Hoggar qui n'en manque pas. Les casernes de l'armée, de la police et de la gendarmerie sont innombrables, à chaque carrefour. "Même moi, je ne peux pas vous dire combien il y en a", s'amuse un notable. Les avions de reconnaissance vrombissent dans le ciel. "On se croirait au Salon du Bourget", ironise ce familier de la France. Depuis 2010, la ville abrite également, derrière de hauts murs d'enceinte, le Centre d'état-major commun opérationnel conjoint (Cemoc), créé avec le Mali, la Mauritanie et le Niger, pour lutter contre l'insécurité au Sahel. Plus loin, le long des 1000 km de frontières, d'importants renforts militaires ont été déployés.

"Les ingrédients nous inquiètent, soupire Abdelkrim Touhami. Il y a une haine indescriptible depuis la guerre de Bush en Irak contre l'Occident qui veut asseoir un droit à deux vitesses, et la fin de Kadhafi a provoqué encore de la haine."

Candidat aux élections législatives algériennes, cet ancien enseignant de français connaît bien toute la région, du Mali au Niger, pour avoir été consul plusieurs années à Agadez. "S'il n'y a pas une forme d'aide pour soutenir ces pays, l'extrémisme a de beaux jours devant lui, ça gagne du terrain", observe-t-il, en soulignant la présence au Mali de nombreux Touareg revenus de Libye et lourdement armés. "Le pick-up est une arme redoutable, on peut monter des RPG [lance-roquettes] dessus, ça permet de piquer et d'être mobile", souligne encore M.Touhami.

Assécher la rébellion

Dans cette zone traditionnelle de grand trafic qu'est le Sud algérien, notamment en essence, des mesures ont été prises avec l'objectif d'assécher la rébellion touareg, qui se double d'une menace terroriste avec la présence de groupes djihadistes.

A "Tam", il est devenu nécessaire de justifier le remplissage de bidons d'essence aux pompes. Et à la frontière, que le ministre de l'intérieur, Daho Ould Kablia, n'exclut pas de fermer, les passages ne se font plus qu'au compte-gouttes. L'Algérie dispose par ce biais d'un puissant levier de pression, à manier avec précaution.

Dans une zone où le tracé des frontières n'a jamais été un obstacle et où il n'est pas rare de posséder plusieurs nationalités, les Touareg algériens "vivent bien", grâce aussi au commerce et à la contrebande. "Depuis quelques jours, la frontière est fermée, je vais devoir retourner avec mon camion par le Niger", râle Jaafar, le Touareg malien marchand de légumes et originaire de la région de Tombouctou, qui se décrit comme "un ancien combattant, formé dans le camp d'Oubaré en Libye." "Mais j'ai préféré quitter tout ça, je ne voulais pas devenir l'esclave de Kadhafi", précise-t-il.

La présence à Tamanrasset d'une forte communauté touareg malienne, implantée depuis les grandes sécheresses des années 1970, préoccupe. Et les craintes des autorités sont d'autant plus vives que l'Algérie s'apprête à voter, le 10 mai, pour des élections législatives présentées comme un enjeu majeur dans le contexte régional.

Après l'attentat, le premier ministre, Ahmed Ouyahia, chef du Rassemblement national démocratique (RND), parti de la coalition du gouvernement, est venu sur place le 6 avril. Le 9, le ministre de l'intérieur annonçait, dans Le Quotidien d'Oran, une "grande enquête" menée par la police à Tamanrasset "dans des quartiers où elle n'a jamais mis les pieds auparavant".

"Les Touareg algériens ne cherchent pas leur indépendance, ils sont en paix pour le moment", affirme, le visage enroulé dans un long turban pâle, Ourzig Chennoui, un notable touareg, ex-maire de la ville.

Reste une inconnue : les jeunes, moins sensibles aujourd'hui à l'autorité des anciens et de plus en plus réduits au chômage du fait de l'effondrement du tourisme. Depuis deux ans, les autorités algériennes n'accordent presque plus de visas aux visiteurs. Une mesure qui s'est accélérée avec le conflit en Libye et qui frappe de plein fouet les 82 agences de voyages de la ville.

Source Le Monde Isabelle Mandraud

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