Ariège Pyrénées – La chapelle de Mérens défie le temps

Patrimoine. La restauration de la chapelle romane reçoit les Rubans du patrimoine, distinction pour un sauvetage remarquable.
À la soulane de Mérens, la chapelle romane resurgit de ses ruines dans un site magique. Perché au-dessus du village, loin des regards pressés de la nationale 20, son clocher carré andorran magnifie le lieu. Ses trois hauteurs d'ouvertures doubles coiffées chacunes à l'arc plein ceintre respirent l'harmonie millénaire du pur roman. Bâti au XIe siècle, son magnifique assemblage de pierre suit de cent ans celui de la chapelle. Les murs de sa base rectangle que les Mérengois ont connus recouverts de ronces et de lierre, sont parfaitement consolidés depuis 2003. Un sauvetage expert qui a déjà valu à la chapelle ses premiers Rubans du patrimoine.
La restauration de son chevet, remarquable cul-de-four, lui vaut depuis cette année ses seconds Rubans. Ils lui ont été remis par René Mouysset, l'ex président de la Fédération régionale du bâtiment, en présence de Gérard Centenero, président de la fédération BTP 09 et Pierre Barrousse, responsable de la Fondation du patrimoine, et du sous-préfet Jean-Marc Duché. Le document tricolore a été reçu par le maire Roger Sicre, en présence des habitants du village, des enfants de l'école accompagnés de leur maîtresse Marie-Pierre Ardourel. C'est à la jeune génération que Roger Sicre a dédié la restauration du Monument historique, classé depuis 1969.
Art roman médiéval
« Legs des générations précédentes, cet héritage qui constitue notre richesse, nous devons le préserver et le mettre en valeur pour le transmettre aux générations futures ». L'église Saint Pierre de Mérens est l'un des rares exemples d'église des Xe et XIe siècles des Pyrénées françaises. Elle apparaît juste après la naissance de la frontière (au IXe siècle) : la première trace écrite sur Mérens remonte à l'an 960 quand naissait « le village d'en haut » qui construirait la chapelle romane. Celle-ci s'inscrit dans le grand courant du premier art roman médiéval et s'apparente d'avantage à ses sœurs andorranes qu'à ses voisines du comté de Foix. Traduisant la puissance des échanges culturels et commerciaux de part et d'autre des Pyrénées. En 1811, en revanche aux massacres napoléoniens, les « miquelets », des pillards espagnols, dévastent la région, brûlant l'église et le village. La population se déplacera vers le fond de vallée où coule l'Ariège et construira une nouvelle église.
Au fil des aides de l'État et collectivités territoriales, l'entreprise de José Correa au prestigieux savoir-faire, redonne peu à peu son joyau d'art roman à Mérens. On notera la splendide couverture d'ardoise du chevet « en cureau dégressif, à deux tiers de recouvrement : typique des Pyrénées ».
Ce monument splendide qu'entoure son vieux cimetière, s'animera le 26 juillet, à 18 heures, avec la messe de la saint Pierre. Le père Paul la célébrera sous la voûte céleste. Dieu seul sait, avec lui, s'il aura son accordéon pour pousser une chanson pyrénéenne comme il l'a joliment fait lors du vin d'honneur qui a inauguré, vendredi, l'ouverture du site.
Source La Dépêche du Midi
Le Pèlerin

CFA. Luzenac champion et promu en National

Bilan de la saison

                               Fargues et Akaza soulèvent le trophée de champion de CFA.

Le parcours de Luzenac a été exceptionnel, et les Ariégeois sont de magnifiques champions. Ils ont aligné vingt-deux matchs consécutifs sans défaite pour déposer Pau, Moulins et Fontenay qui n'ont rien pu contre l'inexorable ascension des protégés de Christophe Pélissier un coach heureux. Et pourtant les aléas climatiques leur avaient imposé un handicap de trois matchs à rattraper en semaine ce qui ne les a pas empêchés de s'imposer en patron du groupe C.
Au final, le bilan est éloquent, des séries impressionnantes de vingt-deux matchs sans défaite dont dix maths sans défaite. Et malgré un passage plus compliqué au moment de conclure, la conclusion est heureuse pour les Ariégeois pour qui le plus dur commence, des infrastructures, la priorité est l'homologation de son stade, au bouclage du budget qui déterminera sa capacité à garder ses joueurs et à renforcer un groupe de grande qualité.

Colomiers, un solide promu. Les Columérins n'ont pas manqué le rendez-vous avec leur histoire. Ils ont assuré un maintien tranquille pour leur première saison à ce niveau. Et pourtant cela n'a pas été de tout repos. D'abord, ils ont débuté le championnat deux journées après les autres, suite à une procédure d'appel de Brive (match perdu devant le Rodéo) qui aurait pu les priver d'accession en CFA. Ensuite ils ont dû disputer cinq matchs de rang à domicile à la reprise, ce qui a cassé la belle dynamique entrevue avant la trêve. Au bout du compte, l'objectif est atteint et la barre devrait être placée plus haut la saison prochaine.
Balma s'est fait peur.Les Balmanais sont passés par tous les états, il leur aura, encore une fois, tout fallu pour assurer leur place dans la division, lors de l'avant-dernière journée, un mieux par rapport aux trois dernières saisons.Ils ont en fait payé leur manque de maîtrise dans et en dehors du terrain, avec de nombreuses expulsions et sanctions qui ont évidemment nuit au rendement de l'équipe surtout dans le secteur défensif sans cesse remanié.
Albi, le salut sur le fil, comme pour Balma rien n'a été simple pour les Tarnais qui ont dû attendre la dernière journée pour prendre les points nécessaires pour rester en CFA. Ils n'ont jamais pu trouver le bon rythme en alternant les séries de défaites et de victoires avec notamment une phase retour très difficile au cours de laquelle la troupe de Patrick Gougginsperg n'a connu que quatre victoires dont celle capitale obtenue à Rigaud devant Luçon.
Palmarès :
Champion : Luzenac, promu en National.
Relégués : Châtellerault, Stade bordelais, Bergerac.
Source La Dépêche du Midi
Le Pèlerin

Midi-Pyrénées. Routes : les points noirs vont sauter

L'état va débloquer une enveloppe de 340 M€. La Région ajoute 200 M€ pour améliorer le réseau régional. Les points noirs vont sauter.
On n'y croyait plus ! Mais ils l'ont fait. Hier, le Préfet de Région, Dominique Bur et Martin Malvy, président de Région ont annoncé un accord pour le financement du plan Routes. En clair : les points noirs qui rendent insupportables les trajets en voiture de bon nombre de Midi-Pyrénéens vont enfin sauter.
Et les acteurs mettent les moyens pour rattraper le retard routier de la région. En effet, le Préfet vient de recevoir une notification de Jean-Louis Borloo, ministre de l'Aménagement du territoire, pour la modernisation du réseau de routes. L'état va débloquer à lui seul 340 millions d'euros. Mais au total, l'ensemble des opérations régionales s'élève à 750 millions d'euros. Or la Région a annoncé hier par la voix de son président Martin Malvy qu'elle acceptait de contribuer à hauteur de 200 millions d'euros au vaste projet.
En effet, déjà engagée dans le financement d'un plan rail coûteux (820 M€ dont 500 M€ à sa charge) la Région a conclu un accord avec l'État. Ce dernier a accepté d'alléger la charge du Conseil régional en versant 100 M€ pour le rail ; en échange la Région débloque 200 M€ pour les routes.
210 millions à trouver
Pour boucler le tour de table, il reste encore 210 millions d'euros à trouver. Pour y parvenir, les collectivités locales (conseils généraux, agglomérations…) seront sollicitées. C'est en tout cas un premier pas qui laisse entrevoir le bout du tunnel. Dans ce vaste plan, l'aménagement à 2x2 fois de la RN 88 entre Albi et Rodez reçoit un traitement de faveur puisqu'une enveloppe spécifique de 140 M€ est d'ores et déjà programmée. L'autoroute Toulouse-Castres n'est pas oubliée même si elle ne rentre pas dans ce plan routier. Le débat public aura lieu cet automne puis suivra en 2010 le choix de l'aménagement par l'état sous forme de concession. Une enveloppe spéciale supplémentaire sera alors débloquée.
Les sept projets du Grand Sud concernés
RN 88: une artère vitale pour l'Aveyron
Voilà tout juste un an, un courrier signé de 14 élus politiques et responsables de chambres consulaires de l'Aveyron (plus Martin Malvy) partait à l'Elysée pour souligner «l'urgence» de mettre la RN88 à 2X2 voies, au moins jusqu'à Rodez. Passé Tanus, l'état déplorable de la nationale représente en effet un véritable frein au développement économique du département, et de l'agglomération de Rodez. Non seulement les automobilistes s'en plaignent, mais aussi de grosses entreprises qui ont souligné que leur patriotisme aveyronnais a ses limites quand le temps passé sur la route grève les coûts du transport. Très attendu, l'accord état-région permettra à coup sûr de débloquer le tronçon Albi-Rodez où 65 km de route doivent être mis aux normes actuelles. Mais le tronçon suivant, Rodez-Séverac-le-Château, est lui aussi prioritaire.
Toulouse: un dernier tronçon de rocade en 2X2 voies
La portion entre Langlade et Rangueil constitue le dernier « pincement » d'une rocade élargie, au fil des ans, de deux à trois voies. C'est certainement à ce tronçon, connecté plus loin à l'autoroute qui file vers les Pyrénées, auquel État et Région ont pensé en dressant la liste des points noirs routiers qu'il convient de supprimer d'urgence dans l'agglomération toulousaine.

Cause de bouchons aux heures de pointe, lorsqu'un accident de la circulation survient à cet endroit et au moment des grandes migrations estivales notamment, cette portion de rocade à deux voies seulement ne permet pas, en l'état, la mise en place d'une navette de bus entre Blagnac, Basso-Cambo et Labège, comme le souhaiterait Stéphane Coppey, président Tisséo.

Il n'est pas certain toutefois que cet aménagement futur suffise à résoudre les problèmes de surcharge automobile sur la rocade. Les usagers se contenteront néanmoins d'une petite amélioration…
Auch : bientôt un nouveau tronçon à 2x2 voies
La mise à 2x2 voies de la RN 124 est un serpent de mer dans le Gers et le symbole du désenclavement tant attendu du département. Depuis quelques semaines, un nouveau chantier dans la portion gersoise du trajet redonne de l'espoir aux automobilistes. Depuis fin avril et pendant encore neuf mois, une déviation est mise en place sur 4 km au niveau d'Aubiet afin d e terminer la portion Auch-Aubiet qui représente environ 8 km. Pour l'heure, la déviation permet de renforcer les quatre ponts avant que les travaux de construction de la 2x2 voies à proprement parler débutent. La date de fin du chantier reste inconnue.

Mais alors que le dossier 124 se débloque, il n'en va pas de même du second point noir : la traversée nord sud par la RN 21 dont le développement semble au point mort.
Saint-Béat la fin du goulet
C'est un goulet d'étranglement par lequel passe, chaque jour, plus d'un millier de camions venant du Val d'Aran. La déviation permettra d'éviter la traversée du village. Le coût du chantier est estimé à 90 millions d'euros, intégrant la déviation d'Arlos. Il prévoit, notamment, la trouée d'un tunnel de type Mont-Blanc d'une longueur de 1 030 m. Le sénateur Bertrand Auban, conseiller général du canton ne cache pas sa satisfaction. « Cela fait des années que nous espérons cette déviation. Les études sont faites. Le projet est prêt. Si le chantier est lancé rapidement la déviation pourrait être ouverte d'ici 3 ans».
Albi: nouvelle étape pour la rocade
Dans les prochains jours, une nouvelle portion de rocade d'Albi en 2x2 voies va être mise en service. Mais il reste encore plusieurs kilomètres à aménager entre le Lude et Cantepau. La prochaine étape du chantier mènera jusqu'au Caussels. Cette phase est incluse dans le plan de relance annoncé par l'Etat. La répartition du financement restait à trouver entre l'Etat, le département, la Région et l'agglom. En théorie, le chantier interrompu, doit reprendre avant la fin de l'année. Aucune date n'a pour le moment été annoncée.
«La Région a été entendue»
« Pour débloquer la situation, et permettre comme je l'avais fait en négociant le dernier contrat de Plan, j'ai proposé au gouvernement il y a plusieurs mois une intervention forte de la région à condition qu'il la soulage d'une partie de la charge du Plan rail. Le Préfet de région vient de me faire savoir que mon offre était acceptée.

Comme je m'y étais engagé, en contrepartie d'une prise en charge par le Gouvernement de 100 M€ sur le Plan Rail, je proposerai donc très prochainement au Conseil régional une inscription budgétaire de 200 M€ sur le réseau routier national de Midi-Pyrénées. Je me félicite de voir que mon initiative va permettre une nouvelle et sensible avancée de l'amélioration de notre réseau routier d'autant que d'autres itinéraires que ceux prévus devraient pouvoir être ajoutés si le gouvernement l'accepte. J'espère que les premières opérations pourront être engagées avant la fin de cette année.»
«Nous y participerons !»
« Je me réjouis de la prise en compte du désenclavement de Saint Béat dans le plan Routes régional. C'est une réalisation prioritaire tant au niveau local que pour l'ouverture de tout le département vers l'Espagne. Je proposerai à l'assemblée départementale de participer financièrement à la réalisation de ces travaux pour lesquels nous nous battons depuis si longtemps. Nous serons donc aux côtés du Conseil régional de Midi-Pyrénées et de l'état pour faire enfin aboutir ce projet si important pour les Haut-Garonnais.
« On a été très bien traités »
« Dans cette opération, Midi-Pyrénées n'a pas été oubliée. Après l'Île de France nous faisons même partie des mieux traités. Au-delà de ce plan routes, je me félicite de l'accord que nous avons su trouver avec Martin Malvy, président du Conseil régional. L'État va soulager la région en finançant 100 M€ supplémentaires de son plan rail, en échange elle nous épaule sur les routes. C'est la preuve que le développement de la route n'est pas incompatible avec le déploiement du rail en région. Et je rappelle qu'investir dans les routes c'est aussi améliorer la sécurité routière des automobilistes.»
Source La Dépêche du Midi
Le Pèlerin

Ax-les-Thermes. E9 : « Oui à une voie rapide, non à un péage en haute Ariège »
L'association Stop autoroute haute Ariège initie un débat

Daniel Géraud maire des Cabannes et Jean-Claude Marfaing président de l'association lors de la première réunion publique de S.A.H.A à Ax.

 Dans la salle de conférence de la mairie d'Ax-les-Thermes, copieusement remplie, l'association « Stop à l'autoroute en Haute Ariège » (S.A.H.A) organisait une première réunion publique. Président de l'association créée en décembre, Jean-Claude Marfaing présentait les membres influents qui l'entourent : Jean-Paul Laborie professeur des universités, directeur des observatoires A 20, A 66 (ASF), Daniel Géraud maire des Cabannes, Jean-Claude Keff maire de Verdun, Jean-Louis Durand et José Ségura.

Dans leurs interventions, Jean-Claude Marfaing et Daniel Géraud ont défini les missions de l'association et les objectifs de la réunion « Se donner les moyens d'une vraie concertation publique, les citoyens doivent participer à la définition des critères de la décision publique. Oui à une voie rapide publique, non à un projet de péage en Haute Ariège. De plus il est urgent et nécessaire d'accélérer les hiérarchisations actées (Tarascon-Ussat, Sinsat-Aulos), deux projets inscrits qu'il reste financer. Ne pas suivre l'objectif S.A.H.A, c'est créer un débat qui remettrait en question les plans établis, c'est prendre le risque de ne pas inscrire le projet global dans les schémas de l'Etat, mais c'est aussi perdre dix ans de plus ».

Quant au débat, il fut d'un bon niveau et permit au représentant de « VIA 9 » Roland Fauré (en l'absence d'Alain Chênebeau) de ferrailler courtoisement avec le professeur Jean-Claude Laborie. A noter également les interventions remarquées de Robert Claraco spécialiste en matière de transports internationaux, d'Yvan Komaroff ingénierie conseil pour accompagner les grands projets et d'Alain Sutra maire de Tarascon.

Les deux associations se parlent

Les élus présents ont pris la décision de contacter le ministère de la relance pour donner un nouvel élan au contrat de plan Ariégeois. Il a été également envisagé une action en juillet, lors du passage du Tour de France, pour sensibiliser l'opinion publique, médias et décideurs. SAHA a pris l'engagement d'organiser, à la demande d'Yvan Komaroff, une réunion publique en Cerdagne très prochainement afin de palier à un déficit d'informations sur le territoire.

« VIA 9 » et « S.A.H.A » ont des conceptions de circulation forcément différentes, VIA 9 veut agir pour mieux circuler, sentiment partagé par SAHA, mais à condition toutefois de stopper immédiatement tout projet d'autoroute… à suivre et peut être une réunion commune et prochaine de ces 2 associations !

 Source La Dépêche du Midi

Le Pèlerin

Portrait. Nommée aux Hots d'or en 2000, 180 films pornos à son actif, la star vit et tourne en Ariège.
Céline Bara, chez elle à Bélesta.

Elle devait faire carrière dans le transport et la logistique, mais avec sa généreuse anatomie, 105 F de tour de poitrine, elle a choisi d'autres voies pas vraiment impénétrables. Céline Bara, Parisienne d'origine mauricienne, actrice de X aux 180 films pornos, jouit dans le milieu d'une réputation sulfureuse, mais aujourd'hui, à 30 ans, elle s'ouvre à une nouvelle vie, ici, au cœur de Bélesta, avec son époux Cyril. « Vivre mieux, mieux manger, de l'espace et profiter du temps, projette Céline Bara. On a été vraiment très bien accueillis, témoigne-t-elle. Ici les gens savent ce que je fais. Ceux qui ne sont pas d'accord nous disent quand même bonjour et ne nous embêtent pas. Le jour de l'An, le maire s'est arrêté pour me faire la bise. C'est la première fois qu'on est reçus comme ça », reconnaît la jeune femme, qui loue dans la foulée les vertus de l'Ariège : sa qualité de vie, forcément incomparable avec celle de Paris, de laquelle elle et son mari se sont extirpés au moment où, en pleine crise, l'effondrement des bourses n'a pas épargné l'industrie pornographique. Une vraie jungle où les acteurs n'ont pas de statut, pas de contrat de travail, les adeptes du genre n'ont même pas de code APE lorsqu'ils pointent à l'ANPE. Et puis il y a les conditions de tournage, qui s'apparentent parfois à des séances d'équarrissage dans des sortes d'entrepôts où le froid à 6 heures du mat, et bien « c'est pas évident », reconnaît Céline. « Payée 350 euros la séance de vingt minutes, si vous faites quatre séances par film, c'est Byzance. »
Alors, quel plaisir dans tout cela ? Pourquoi avoir cédé à la tentation du porno ? « J'avais envie d'être une petite star, d'être reconnue, d'avoir des fans. J'y suis arrivée par le milieu libertaire que je fréquentais à l'âge de 20 ans. Y'a quand même des gens bien. Et puis, j'ai voyagé, aux USA notamment, où j'ai tourné pour des productions américaines. De vrais pros. Le respect total. De bons souvenirs. » Et la famille de Céline, elle prend la chose comment ? « C'est terminé, plus de contact. Les réunions de famille, c'était un vrai massacre», reconnaît la hardeuse.
Un film x « made in Ariège »
Et l'avenir ? L'avenir, c'est le passé proche avec un film autoproduit et tourné en septembre dernier, à Bélesta. « Made in Ariège ».
Sinon, Céline alterne séances de photos pour amateurs éclairés et strip-tease en Ariège notamment. « Je suis très méfiante, ça peut-être très chaud. Y'a une envie dans ce pays ! » constate la jeune femme. Et puis Céline et son mari ont développé leur propre site sur Internet, qui cartonne avec 10.000 connexions par mois. Aujourd'hui, à 30 ans, Céline avoue « qu'il faut savoir se retirer. Mais quand on fait du X, c'est à vie. » Pour la reconversion, elle verra, mais déjà un rêve l'habite : s'envoyer en l'air. « J'aimerais être astronaute, aller un jour dans l'espace ! »
Source La Dépêche du Midi
Le Pèlerin